ชุดควบคุมพัดลมฉุกเฉินใช้ชิปควบคุมหลักเป็นศูนย์ควบคุมอัจฉริยะ ซึ่งรวมวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับไฟ AC ภายนอก วงจรควบคุมการชาร์จที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ วงจรควบคุมมอเตอร์และควบคุมความเร็วที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ วงจรควบคุมการแปลงอัตโนมัติ AC/DC และวงจรควบคุมไฟที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง ชิปหลักภายในจัดการกับการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม การขับเคลื่อนมอเตอร์ DC และสเต็ปเปอร์มอเตอร์ การควบคุมแบ็คไลท์ และการควบคุมอินพุตด้วยปุ่มเป็นหลัก
พัดลมฉุกเฉินมีชุดแบตเตอรี่ลิเธียม 3.7V 18650 ในตัวพร้อมแผ่นป้องกัน ชาร์จผ่านขั้วต่อ USB Type-C 6-pin ตัวเมีย ซึ่งรองรับการชาร์จกระแสไฟสูง- มากกว่า 5A การจัดการการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-แต่ละก้อนโดยทั่วไปได้รับการจัดการโดยเครื่องชาร์จเชิงเส้น-กระแสคงที่/แรงดันคงที่ เช่น CL4056D
ส่วนขับเคลื่อนของพัดลมประกอบด้วยมอเตอร์กระแสตรงสำหรับควบคุมความเร็ว และสเต็ปเปอร์มอเตอร์ 5V สายไฟสี่-เฟสห้า-สำหรับการแกว่ง หน่วยไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ควบคุมมอเตอร์เหล่านี้น่าจะเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์ 8 บิตที่ผลิตในประเทศพร้อมพอร์ตควบคุม I/O หลายพอร์ตหรือเอาต์พุต PWM เพื่อให้บรรลุฟังก์ชันการควบคุมอัจฉริยะ เช่น การควบคุมความเร็ว PWM ของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน รีโมทคอนโทรล และไฟส่องสว่าง
เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรล่าสุดมุ่งเน้นไปที่การปรับโครงสร้างพัดลมให้เหมาะสม พัดลมแบบชาร์จไฟได้ประเภทหนึ่งที่มีการไหลเวียนของอากาศแบบปรับได้ประกอบด้วยเปลือกป้องกันและแผ่นสปริงที่ด้านนอกของโครงพัดลมเพื่อการดูดซับแรงกระแทก ทิศทางของพัดลมเปลี่ยนได้โดยการบิดคันโยกเพื่อเข้าเกียร์และร่องฟัน พัดลมชาร์จไร้สายใช้เทคโนโลยีการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เผชิญกับความท้าทายในการสร้างความร้อนจากการชาร์จแบบรวมและการกระจายความร้อนของมอเตอร์ โซลูชันประกอบด้วยการปรับโครงสร้างคัปปลิ้งแม่เหล็กไฟฟ้าให้เหมาะสม ใช้การออกแบบการกระจายความร้อนแบบคอมโพสิต และการแนะนำระบบควบคุมอุณหภูมิเพื่อปรับกำลังแบบไดนามิก เกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ โดยการวางใบพัดที่อยู่นิ่งตัวแรกภายในชุดพัดลมหรือฐานติดตั้ง และใบพัดที่อยู่นิ่งตัวที่สองที่ช่องระบายอากาศ การไหลเวียนของอากาศจะได้รับการนำทางและแก้ไข เพื่อให้มั่นใจว่ามีการระบายที่สม่ำเสมอและมีเสถียรภาพมากขึ้น ประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้รับการปรับปรุงโดยทำให้ความยาวแกนของแม่เหล็กในชุดโรเตอร์มากกว่าความหนารวมของส่วนประกอบแม่เหล็กหลายชิ้นที่ซ้อนกันในชุดสเตเตอร์ ซึ่งช่วยลดการรั่วไหลของแม่เหล็กและเพิ่มการใช้ฟลักซ์แม่เหล็ก ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
